Dzieje się w branży elektro: pojawiła się nowa publikacja dla osób zajmujących się oceną stanu technicznego instalacji elektrycznych. PRO-MAC wprowadził nowe przekaźniki różnicowoprądowe. Z najnowszego „Raportu Bezpieczeństwa Pożarowego EV” wynika, że informacje o pożarach samochodów elektrycznych są najczęściej fałszywe.
Grupa MEDIUM, pod patronatem miesięcznika „elektro.info”, wydała opracowanie „Prace kontrolno-pomiarowe wykonywane w budynkach i obiektach budowlanych. Grupa 1 – urządzenia, instalacje i sieci elektryczne o napięciu do 1 kV” autorstwa inż. Radosława Lenartowicza – eksperta w dziedzinie elektroenergetyki, członka SEP, PKN i wielu komisji kwalifikacyjnych.
Publikacja w przystępny sposób omawia zasady odbioru, eksploatacji i kontroli urządzeń oraz instalacji elektrycznych niskiego napięcia w budynkach. Zawiera informacje dotyczące doboru przyrządów pomiarowych, wymagań formalnych i metrologicznych, metod pomiarowych oraz interpretacji wyników. Opisano m.in. pomiary rezystancji izolacji, ciągłości przewodów, rezystancji uziemienia, badania wyłączników różnicowoprądowych, próby napięciowe, pomiary oświetlenia i termowizję.
Książka przeznaczona jest dla osób zajmujących się badaniami i oceną stanu technicznego instalacji elektrycznych. Przyda się też kandydatom ubiegającym się o kwalifikacje w zakresie eksploatacji i dozoru urządzeń elektrycznych.
Książka dostępna w Księgarni Technicznej:
https://www.ksiegarniatechniczna.com.pl/prace-kontrolno-pomiarowe-wykonywane-w-budynkach.html
Firma PRO-MAC wprowadziła do swojej oferty nową serię przekaźników różnicowoprądowych LINETRAXX® SmartDetect RCMS425 marki Bender. Urządzenia przeznaczone są do inteligentnego monitorowania prądów różnicowych w sieciach uziemionych. Zapewniają wysoką precyzję i elastyczność pomiaru.
Modele RCMS425-L i RCMS425-D umożliwiają równoczesny pomiar czterech kanałów AC, DC oraz pulsujących DC w zakresie do 20 kHz i 70 A. Wbudowane funkcje obejmują dwa poziomy alarmów, analizę harmonicznych do 400. rzędu, komunikację Modbus RTU. Możliwa jest także konfiguracja przez aplikację Bender Connect przy użyciu technologii NFC – także przy wyłączonym zasilaniu.
Wersja RCMS425-D wyposażono w kolorowy wyświetlacz LCD, natomiast RCMS425-L – w zestaw czytelnych diod LED. Dzięki kompaktowej obudowie o szerokości 36 mm i szerokiemu zakresowi zasilania AC/DC 100–240 V lub 24 V DC, przekaźniki łatwo integrują się z nowymi i istniejącymi instalacjami elektrycznymi.
Z najnowszego „Raportu Bezpieczeństwa Pożarowego EV” wynika, że w trzecim kwartale 2025 r. samochody całkowicie elektryczne (BEV) odpowiadały jedynie za 0,53% wszystkich pożarów pojazdów w Polsce. Od początku 2020 r. Państwowa Straż Pożarna odnotowała 104 pożary aut elektrycznych, natomiast samochody spalinowe paliły się ponad 53 tys. razy.
Wskaźnik pożarów dla BEV wynosi 0,356 na 1000 zarejestrowanych pojazdów. To wynik porównywalny, a nawet nieco lepszy niż w przypadku aut spalinowych (0,359). Dane pokazują, że mimo rosnącej liczby pojazdów elektrycznych w Polsce, ryzyko pożaru nie wzrasta. Natomiast w krajach o wysokim udziale BEV – jak Norwegia – elektryki płoną ponad sześciokrotnie rzadziej niż samochody spalinowe.
W raporcie opisano również pierwszy pożar BEV w garażu podziemnym, do którego doszło 15 sierpnia 2025 r. w Warszawie. Akcja gaśnicza trwała nieco ponad trzy godziny, a szybkie wykrycie pożaru i sprawna wentylacja obiektu pozwoliły uniknąć poważniejszych skutków.
Raport opracowany przez F5A New Mobility Research & Consulting, Państwową Straż Pożarną i Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) stanowi pierwsze w Europie opracowanie zawierające regularne dane o pożarach pojazdów elektrycznych i spalinowych, oparte na oficjalnych i zweryfikowanych źródłach.
